燃油附加费上涨已经不是第一次了，但究竟谁是最后为这些费用买单的人，相信大多数人都心知肚明，羊毛总是出在羊身上的。
这世界上是没有“免费的午餐”的，不管为了“抢”客源机票如何打折，总不至于天天卖亏本票，再说，亏不亏本不是我们这些平头老百姓能了解的。
作为普通大众的我们，只希望自己钱包越来越鼓，而不是被各种“涨”榨得“骨瘦如柴”。
随着国内航空煤油出厂价格上调，22日零时起，部分国内航空公司陆续“应声上涨”上调燃油附加费收取标准。国内多家航空公司昨天宣布上调国内航线燃油附加费。据此，记者昨日针对云南省公路等运输燃油附加费是否会跟风上涨作了调查。
燃油附加费应声上涨
据悉，依据国家发改委2月20日公布的燃油附加费具体调整标准，国内航空煤油出厂价与汽柴油价格一同上调，每吨涨幅为350元人民币。国家发改委规定，航空煤油出厂价格调整后，各航空公司可按现行联动机制规定，确定民航国内航线旅客运输燃油附加收取标准。
费用具体调整为800公里（含）以下航线燃油附加费每航段由人民币40元上调为人民币50元；800公里以上航线燃油附加费每航段由人民币70元上调为人民币90元。
为“抢”客源 亏本降票价
航油目前是航空公司最大的成本消耗，现在是旅游淡季，民航燃油附加费突然上调，是否对会客源造成影响？业内人士分析称，自2010年底，国际油价开始持续上涨，航空公司油价成本也相应被逐步提高。目前，燃油附加费虽能有效对冲成本压力，但油价若继续上涨，航空公司将面临两难处境。上调燃油附加费很可能使部分旅客因综合票价高而选择其他交通工具，特别是日益完善的高铁网络，在时间成本和经济成本方面都显示出较强的竞争力。保持燃油附加费不变，则要面临数以亿元计的燃油成本压力。民航为了与铁路、公路“争抢”客源，只好相继出台措施，亏本降票价，以此来吸引旅客。
其中，海航旗下的昆明祥鹏航空在许多航线上对价格进行了调整，凡提前13天购票的旅客，可享受3折价。比如，昆明-大理低至190元，昆明-迪庆270元，昆明-丽江300元，昆明-重庆270元、昆明-成都280元、南昌-宁波190元。
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省内、省际公路暂不上调
“此次，油价上涨，云南省内、省际公路客运将不作上调，也没有上调打算。”昨日，昆明市运管局相关人士回应。昆明出租车客管处相关人士则表示需再观察15天再作决定。
记者从市民中了解到，现在昆明出租车燃油附加费是1.5元，但有部分出租车司机却依照行业中“四舍五入”的“潜规则”收取乘客2元，对此，昆明运管局表示，市民如果发现有出租车司机多收附加费的，可以拨打举报电话：0871-3312533进行举报。
赵晨（云南信息报）
来源：云南网 |
